15001764191
技術(shù)文章
當(dāng)前位置：首頁(yè) > 技術(shù)文章
溫度傳感器種類及應(yīng)用分析溫度傳感器的主要類型有：熱電偶傳感器、熱敏電阻傳感器、電阻溫度檢測(cè)器（RTD）、IC溫度傳感器。IC溫度傳感器又包括模擬輸出傳感器和數(shù)字輸出傳感器兩種類型。熱電偶傳感器熱電偶是一種感溫元件，是一種儀表。它直接測(cè)量溫度，并把溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換成熱電動(dòng)勢(shì)信號(hào)，通過(guò)電氣儀表（二次儀表）轉(zhuǎn)換成被測(cè)介質(zhì)的溫度。熱電偶測(cè)溫的基本原理是兩種不同成份的材質(zhì)導(dǎo)體組成閉合回路，當(dāng)兩端存在溫度梯度時(shí)，...
2020-06-10
制冷壓縮機(jī)是整個(gè)制冷系統(tǒng)的心臟，是制冷系統(tǒng)中最重要的，主要作用是把從蒸發(fā)器來(lái)的低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，為整個(gè)制冷循環(huán)提供源動(dòng)力?？照{(diào)中主要使用的有活塞式、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式、渦旋式等三種壓縮機(jī)?；钊剑簼L動(dòng)轉(zhuǎn)子式：渦旋式壓縮機(jī)：正確的搬運(yùn)壓縮機(jī)：拔膠塞順序：先排氣管然后吸氣管。如果先拔吸氣管膠塞，聚集在儲(chǔ)液器濾網(wǎng)上的冷凍機(jī)油將隨氮?dú)鈬姵觯韵劝闻艢夤苣z塞，降低壓縮機(jī)內(nèi)氮?dú)鈮毫Γ徑饧跋龂娪同F(xiàn)象1、如何識(shí)別全封閉式壓縮機(jī)機(jī)殼上的3只接線柱？運(yùn)行端（R），啟動(dòng)端（S），公共端...
在流體管道系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)閥是控制元件，其投資約占管道工程費(fèi)用的30%～50%。閥門的主要功能為啟閉、節(jié)流、調(diào)節(jié)流量、隔離設(shè)備和管道系統(tǒng)、防止介質(zhì)倒流、調(diào)節(jié)和排泄壓力等。閥門也是管路中最復(fù)雜的元件，它一般由多個(gè)零部件裝配而成，技術(shù)含量高。隨著石油化工工業(yè)的迅速發(fā)展，石油化工生產(chǎn)裝置中的介質(zhì)大多具有毒性大、可燃、易爆和腐蝕性強(qiáng)的特點(diǎn)，運(yùn)行工況較復(fù)雜苛刻，操作溫度和壓力較高，開(kāi)工周期長(zhǎng)，閥門一旦出現(xiàn)故障，輕者導(dǎo)致介質(zhì)泄漏，既污染環(huán)境又造成經(jīng)濟(jì)損失，重者導(dǎo)致裝置停工停產(chǎn)，甚至造成惡性事...
Airtac亞德客氣動(dòng)閥是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件。它基于氣動(dòng)力學(xué)原理，通過(guò)空氣壓力控制流體介質(zhì)的通斷，實(shí)現(xiàn)對(duì)管道流量的調(diào)節(jié)和控制。Airtac亞德客氣動(dòng)閥采用氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式，利用壓縮空氣或其他氣體作為動(dòng)力源，通過(guò)控制氣壓信號(hào)來(lái)改變閥芯位置，從而控制介質(zhì)通斷或調(diào)節(jié)流量。當(dāng)氣壓信號(hào)加到閥芯上時(shí)，閥芯受力移動(dòng)，使閥門打開(kāi)或關(guān)閉。通過(guò)控制氣源信號(hào)的開(kāi)關(guān)以及相應(yīng)的氣路設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的流體控制功能。Airtac亞德客氣動(dòng)閥具有以下幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)細(xì)節(jié)：a.閥芯設(shè)計(jì)：閥...
隨著科技的飛速發(fā)展，人們對(duì)于智能化生活的需求越來(lái)越高。在這個(gè)不斷演進(jìn)的世界中，Honeywell控制器以其*的功能和技術(shù)，成為了智能化系統(tǒng)中的一顆璀璨明珠。Honeywell控制器是一種集成電子設(shè)備，用于監(jiān)控和控制各種工業(yè)和家庭設(shè)備。它采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)分析和自動(dòng)化算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)、調(diào)節(jié)和優(yōu)化。無(wú)論是工業(yè)過(guò)程控制，還是建筑物自動(dòng)化管理，控制器都展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能和靈活的應(yīng)用能力。控制器具備高度可靠性和穩(wěn)定性。其采用先進(jìn)的硬件和軟件設(shè)計(jì)，保證了長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的穩(wěn)...
在自動(dòng)化控制領(lǐng)域，Airtac亞德客是一家廣受認(rèn)可的企業(yè)，以其*的氣動(dòng)控制產(chǎn)品而聞名。其中，Airtac亞德客氣動(dòng)閥便是其創(chuàng)新技術(shù)與應(yīng)用的杰出代表。Airtac亞德客氣動(dòng)閥在設(shè)計(jì)方面融合了先進(jìn)的技術(shù)。該閥門采用了高精度的加工工藝和優(yōu)質(zhì)的材料，以確保其高效、可靠的性能。此外，Airtac亞德客還引入了先進(jìn)的氣動(dòng)控制原理，如比例控制、快速響應(yīng)等，以提供更準(zhǔn)確、靈敏的調(diào)節(jié)和控制能力。氣動(dòng)閥可以被廣泛用于自動(dòng)化生產(chǎn)線、機(jī)械設(shè)備、液壓系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域。通過(guò)與傳感器、執(zhí)行器和控制器等組件的...
OMRON繼電器是一種先進(jìn)的電氣控制設(shè)備，具有出色的創(chuàng)新性和可靠性。作為自動(dòng)化解決方案提供商，OMRON公司在繼電器技術(shù)方面一直處于行業(yè)的前沿。OMRON繼電器的核心是其*的設(shè)計(jì)和工程，使其成為許多應(yīng)用領(lǐng)域的心儀選擇。無(wú)論是在工業(yè)自動(dòng)化、能源管理、交通運(yùn)輸還是家用電器等領(lǐng)域，繼電器都發(fā)揮著重要作用。一方面，繼電器以其高度可靠性而聞名。這些繼電器經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和測(cè)試，以確保其在各種惡劣環(huán)境下的可靠運(yùn)行。無(wú)論是高溫、低溫、震動(dòng)還是濕度等惡劣條件，繼電器始終保持穩(wěn)定的性能，并能長(zhǎng)時(shí)間...
據(jù)統(tǒng)計(jì)，電機(jī)軸承的失效中有百分之十六與不當(dāng)?shù)陌惭b有關(guān)。在一般的電機(jī)軸承安裝過(guò)程中，我們強(qiáng)調(diào)一系列操作環(huán)境，操作流程，操作方法，但事實(shí)上仍然有很多一線生產(chǎn)人員對(duì)軸承采取了不當(dāng)?shù)陌惭b方法。對(duì)于電機(jī)中常用的軸承——深溝球軸承而言，這些不當(dāng)?shù)牟僮髦凶畹湫偷木褪菍?duì)軸承的“敲擊”。敲擊總體上有兩種模式：第一種，敲擊的沖擊載荷不通過(guò)軸承滾動(dòng)體；第二種，通過(guò)軸承滾動(dòng)體。安裝負(fù)荷，或者是安裝的敲擊，在一定限度內(nèi)只要不通過(guò)軸承的滾動(dòng)體，那么對(duì)軸承的損傷是可控的?？刂坪们脫袅?，對(duì)軸承不會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p...
梅索尼蘭SVI-II定位器調(diào)試步驟：1、檢查接線及閥門安裝情況是否完整；2、切換到人工模式（Manual）；3、檢查并調(diào)整好所有的結(jié)構(gòu)參數(shù)（CONFIGuration）；4、運(yùn)行全開(kāi)、全關(guān)點(diǎn)（STOPS）自動(dòng)搜索。5、運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整功能（autoTUNE），得到新的動(dòng)態(tài)響應(yīng)參數(shù)；6、檢查是否有錯(cuò)誤提示；7、手動(dòng)操作看看是否可以正常運(yùn)行；退出人工狀態(tài)，回到自動(dòng)控制狀態(tài)。菜單流程：接通信號(hào)源后，將輸入信號(hào)調(diào)節(jié)到12mA。系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行自檢，然后進(jìn)入交替顯示閥位和輸入信號(hào)的值。此時(shí)系統(tǒng)有...
當(dāng)前液壓系統(tǒng)工作中會(huì)出現(xiàn)一些故障，這些故障的產(chǎn)生影響著液壓系統(tǒng)的正常工作，為此文章針對(duì)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)的液壓現(xiàn)象以及液壓閥產(chǎn)生機(jī)械故障兩個(gè)方面進(jìn)行分析研究，提出一些故障排除策略，促進(jìn)液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。1、液壓閥機(jī)械故障液壓閥出現(xiàn)的機(jī)械故障是因?yàn)橐簤洪y的尺寸、精度、粗糙度等技術(shù)和指標(biāo)要求，沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的要求，沒(méi)有對(duì)液壓系統(tǒng)中各項(xiàng)元件間的配合度進(jìn)行有效的保證和比對(duì)，或者對(duì)元件沒(méi)有保護(hù)好，造成元件損傷等，這些都是造成液壓系統(tǒng)中液壓閥工作失效的因素。1.1磨損液壓閥在液壓系統(tǒng)中的工作方...
如果流過(guò)電感的電流恒定，電感就很高興，不用對(duì)電子流出任何力（force），此時(shí)的電感線圈就是普通導(dǎo)線。如果我們想中斷電感中的電流，電感就會(huì)出力（電動(dòng)勢(shì)，EMF），試圖維持其中電流。如果電感自身構(gòu)成回路，電路中又沒(méi)有電阻（resistance），那么理論上，電子流永遠(yuǎn)在循環(huán)流動(dòng)。但是，除非我們采用超導(dǎo)體，否則所有的導(dǎo)線都對(duì)電流有阻礙作用，最終電感電流將衰減（decay）為零，且電阻越大，衰減越快。不過(guò)，感抗（inductance）越大，衰減則越慢。如圖1所示。圖1中斷電感電流時(shí)...
21世紀(jì)，傳感器已是無(wú)處不在。日常生活中，小到遙控器、感應(yīng)燈，大到醫(yī)療器械、機(jī)器人，都離不開(kāi)傳感器。而像手機(jī)、汽車、飛機(jī)等智能產(chǎn)品，更是集成應(yīng)用了很多傳感器。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一部普通的智能手機(jī)大約應(yīng)用了10余個(gè)傳感器，一輛高檔汽車的傳感器往往上百，而一架飛機(jī)中則有2000-4000個(gè)傳感器。傳感器不僅在生活中極為常見(jiàn)，在工業(yè)領(lǐng)域中更是不可缺。工業(yè)4.0時(shí)代，傳感器已經(jīng)成為工業(yè)生產(chǎn)中的智能“感官”，幫助人們檢測(cè)關(guān)鍵變量，監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程，保障生產(chǎn)安全。比如，圖像傳感器能夠?qū)θS結(jié)構(gòu)件進(jìn)行精...
關(guān)注微信